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我来普及一下抗风性吧免得有些人在自吹自擂!

更新时间:2020-07-11 12:00点击:

  当无风情况下悬停,轻的无人机电机转速要比重的要慢,当有风的我情况下,轻的无人机需要比重的无人机更多的动力和电力才能和风抗衡保持稳定悬停,当风越大,轻的就需要比重的越大的动力保持稳定悬停,当风大到吹跑轻的无人机,重的无人机还能以比轻的更小的动力保持稳定悬停,这就叫做抗风性,我真不知道有些人是怎么想的,居然说430克的Air抗风性和743克的pro差不多

  你的说法完全错误 电机转速快也就是KV值越高 转的快但是扭力低 大KV配小浆 相反低KV的电机比如说6010 转速低但是扭矩大

  也就是劲大 转速低不代表动力不行 转速高不代表动力足 高kv配小因为为扭力低浆大了带不起来 像是和Air差不多大的穿越机 七八级风能扛得住 4p早就扛不住了

  所以说你的观点是完全错误的 air动力没有4p足但是他轻 4p动力够但是他重 就是这么个简单的道理

  其实这个应该算讨论帖,抗风是多个因素和条件构成的,主要是动力,动力的大小直接关系到抗风能力,我有150的穿越机,总重含电池175克,可在四级风下飞,但牺牲的是电力抗衡,无风悬停7分钟,大风只能支持3.4分钟,电池输送也很关键,2S确实没法和3S4S相比,华科尔110的穿越机可上3S电池抗风比150还要好就是因为150的电池仓只能装下2S的电池,飞机重电池也就大相对续航也就多。相对都在抗风但电池多就是优势

  ”这就叫做抗风性,我真不知道有些人是怎么想的,居然说430克的Air抗风性和743克的pro差不多“

  个人小学生水平理解,不同风速下悬停和无风情况下的不同速度是成正比的吧。就无人机来说抗风强的速度肯定快吧。不然高速下根本稳不住的

  一个桨叶直径20厘米的迷你六通直升机,用一个风扇开着2档在50厘米距离对着吹,稍加控制,看不出机身的倾斜都能手动悬停稳住。这个里面最大的因素就是桨叶的螺距。六通直机一般螺距不会超过10度,四轴的螺距至少都在30度以上了吧,而且还是四个桨叶。光是桨叶的受风面就可以给飞行器增加不少侧向的力量了。



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